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有關研究表明，80%以上機動車排放污染物是由大約20%以下高污染車輛排放的。發現并治理高污染車輛，對于改善城市空氣質量狀況是非常必要的。
目前控制機動車污染的主要舉措是機動車尾氣年檢，檢測方法為接觸式檢測，如美國SKC采樣器采樣實驗室分析模式，博世Robinair接觸式檢測，特點為分析準確，分析時間較長。
事實上，車輛在一個年檢周期中上路行駛時，由于保養維修、載重負荷、駕駛習慣等原因，尾氣排污情況會有較大變化，司機也很難知道尾氣排放是否超標，除定期檢驗外管理部門也沒有更有效的其他手段，不能及時的對污染車輛進行篩選，造成了監管上的空白。
遙感監測技術的誕生，為機動車尾氣治理工作提供了有效手段，*我國在線監控機動車尾氣排放的空白。
什么是遙感監測？
遙感監測就是通過非接觸的方式對正常行駛的機動車進行尾氣實時檢測，能快速地發現行駛中的高污染車輛，不影響司機正常行駛，同時對高污染車輛車主起到警示作用。
遙感監測系統主要分五個部分：紅外和紫外光譜分析、車牌識別、速度檢測、數據分析與顯示、互聯網數據傳輸。
工作流程
本機動車尾氣遙感監測系統設計的目的是通過遙感監測主、輔機設備測得汽車尾氣含量，同時建立數據量化處理模型，排除車輛行駛狀態、氣象環境等因素對機動車尾氣監測的干擾，實現車輛排放數據的實時性、性監測，通過互聯網技術把機動車污染物排放數據上傳到環保局監控平臺，可與尾氣年檢數據有機連接起來，實現數據資源共享，對機動車尾氣排放數據進行監督和數據綜合管理。
工作方式
本系統分為兩種方式：移動式和固定式。移動式主要為車載模式，監控檢測設備可存放在車廂預留位置，中央控制系統固定在監測車內，可在任意路段設置監測點。固定式即在特定位置設置監測點，系統主機、反射端固定在道路兩側，視頻監測、超聲波氣象儀、LED等設備主要通過立桿固定道路側。
功能特點
1. 汽柴油車一體化檢測：可同時檢測汽油車和柴油車的尾氣排放情況，可以檢測CO、CO2、NOx、HC和不透光煙度，光吸收系數K，以及煙度因子等多種種參數。
2. 快速獲取車輛信息： 車輛通過設備時可以在0.7s內測量出尾氣成分、車牌號、車速、車長、氣象參數等信息；
3. 自動定時校準功能：遙測系統采用2個內置紐扣標氣池，完成定時自動校準及審核操作，確保了系統檢測的高準確性，同時大量節省外置標氣用量，大大節省了人力及運營成本，此項功能目前于國內外遙感設備。
4. 互聯網監控系統運行：支持互聯網遠程控制及數據傳輸功能，操作人員可在任何地點遠程監控、操作設備，查詢、提取及管理數據。
創新與優勢
1、設備使用單端供電結構簡單、使用方便，以便縮短產品在使用前的準備時間。
2、標定方式分內置氣室標定和氣瓶標定兩種模式，氣室內封閉有濃度的氣體，用戶可以不需要攜帶氣瓶進行標定（有些設備需要每次安裝后用氣瓶進行標定后方可使用）。
3、單點檢測 、測量數據更準確 設備光路簡單、對正方便（某品牌設備為多光路檢測，容易重復吸收，導致測量數據重疊，形成較大誤差，對正比較麻煩，用時較長，不適合移動式遙感）。
4、可通過多臺設備（手機、筆記本、工控機、平板電腦）同時訪問檢測界面，查看相關數據等信息。（某品牌設備只能通過主機查詢）。
5. 系統采用的雙光源共軸卡塞匯聚技術，將紫外檢測系統和紅外檢測系統進行了結合，光譜檢測范圍達到了0.2～5um，監測范圍更廣，監測精度更高，可以有效的篩選出高污染車輛。
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